感染者3：現住豐台區太平橋街道麗新嘉園南區。7月27日至8月13日在京外，8月13日購買返京機票時發現健康寶彈窗3，隨後進行申訴，8月14日乘坐3U8694航班到達成都雙流國際機場，發現健康寶恢複正常，在機場內進行核酸檢測後，當日乘坐CA4117航班返京。8月15日淩晨疾控部門接成都市疾控中心橫轉信息，其核酸檢測初篩結果為陽性，立即對其進行管控、開展流行病學調查、核酸檢測等工作，當日報告結果為陽性，診斷為無症狀感染者。

17453664908438　　同時我也特別注意到，施毅大校有關常態組織台海方向戰備警巡的表述，也被外媒特別關注，甚至與之相應的英文表述， “new normal” 即“新常態”，也成為英文主流媒體報道台海事態的一個熱門關鍵詞。甚至這輪台海危機的美方始作俑者佩洛西也以此說事，昨天在華盛頓一場簡短記者會上公開叫囂，美國不能讓中方在台海建立“新常態”，她的原話是，“What we saw with China is they were trying to establish sort of a new normal。And we just can’t let that happen。  

　　考慮到包括但不限於以下因素：目前存托股占公司H股及總股數比重很小，交易量與公司H股全球交易量相比較低，同時由於不同上市地監管規則差異，導致繼續維持存托股在紐交所上市的披露義務需要公司付出較大的行政負擔，以及公司從未使用紐交所二次融資功能且聯交所和上交所具有較強可替代性，可滿足公司正常經營的籌融資需求，為更好維護投資者利益，經綜合評估，公司董事會批準存托股從紐交所退市，並根據後續實際情況，在公司滿足證券交易法相關規定的前提下申請注銷該等存托股和對應H股在美國證券交易委員會（以下簡稱SEC）的注冊。

　　2018年，村民李書的丈夫在同屬邯鄲市的廣平縣人民醫院確診肝癌。縣醫院的醫生說丈夫的腫瘤還可以切除，不過手術要花1.5萬元。李書湊不夠這筆錢，隻好帶丈夫去外地醫院治療，她聽病友說那裏會有醫生來“開飛刀”，一次手術隻要花6000元。後來手術終於做了，但切除後不久腫瘤就複發，然後是再切，再複發……等到醫生說已經不能繼續切時，家裏已經欠了五六萬元的外債。最後她別無選擇，丈夫隻能帶著腹水和劇烈的癌痛住進了孫誌宇的衛生院。半個月後，丈夫去世。

　　持續高溫給多地生產活動和人民身體健康等帶來不利影響。6月13日以來，河北、山東、浙江、河南、陝西、甘肅、寧夏、新疆等省（自治區）電網以及西北電網和南方電網用電負荷均創曆史新高，上海7月上旬居民用電量同比去年增長33.56%；浙江、江蘇、四川等地多人確診熱射病，7月1日至14日，深圳120共接到73宗中暑急救報警；浙江東部、河南西部、陝西南部、甘肅南部、四川北部等地因高溫少雨土壤墒情偏差，部分地區氣象幹旱持續或發展。

　　王毅國務委員兼外長強調，麵向下一個30年，雙方要總結有益經驗，把握好兩國關係發展大局。中方對韓政策保持連續性和穩定性，希望韓方同中方相向而行。應當堅持獨立自主，不受外界幹擾；應當堅持睦鄰友好，照顧彼此重大關切；應當堅持開放共贏，維護產供鏈穩定暢通；應當堅持平等尊重，互不幹涉內政；應當堅持多邊主義，遵守聯合國憲章宗旨原則。這五個“應當”，是兩國人民意願的最大公約數，也是時代潮流的必然要求。中方願同韓方一道，堅持雙方確定的戰略合作夥伴關係定位，推動中韓關係健康穩定向前發展。

　　8月14日0至24時，新疆維吾爾自治區新增確診病例1例，烏魯木齊市沙依巴克區1例無症狀感染者轉確診病例；新增無症狀感染者343例，其中，烏魯木齊市天山區29例、沙依巴克區7例、水磨溝區7例、高新區1例、經開區1例，伊犁州伊寧市130例、伊寧縣9例，塔城地區烏蘇市6例，博州博樂市1例，昌吉州呼圖壁縣118例，哈密市伊州區16例，吐魯番市高昌區11例，巴州庫爾勒市6例，喀什地區澤普縣1例，均已轉運至定點醫療機構進行隔離醫學觀察。新增無症狀感染者解除隔離醫學觀察42例，其中，烏魯木齊市天山區1例、達阪城區1例，伊犁州伊寧市7例、伊寧縣1例，吐魯番市高昌區28例，和田地區和田市4例。

　　杜鳳剛 大連理工大學教授：按照酒寄雅誌先生的研究，我們可以看到，在內藤湖南的日記當中搜索不到這方麵的記載。雖然是在一次講演會上，他曾經透露過這種信息，但是那次透露也是非常不自然的。但實際上他到旅順後，也給這個碑做過拓片，這些拓片在京都大學的內藤湖南文庫裏有收藏。因為在經曆了甲午戰爭、日俄戰爭之後，可以說從那個時候開始，日本就對東北這塊存有領土野心，所以對這樣的一個曆史界碑，肯定它是不會放過的。他就建議碑要日本收藏起來，後來就把這個碑通過海軍運到日本去了。

　　對於第二工廠為何選址匈牙利，寧德時代方麵告訴《每日經濟新聞》記者，匈牙利擁有悠久的汽車製造產業曆史，產業配套良好，電池原材料、隔膜及其他輔助材料可在周邊地區采購，良好的產業環境和寧德時代的電池技術結合，能夠更好地為歐洲交通電動化做出貢獻。其次，匈牙利地處歐洲中心地帶，區位優勢突出，聚集了一大批整車企業，在匈牙利當地建廠便於公司及時響應客戶需求。再次，匈牙利尤其是德布勒森市投資環境優越，交通物流等各方麵基礎設施良好，擁有大批優秀的產業和技術工人，為寧德時代在匈牙利的投資建廠提供了很好的發展助力。